Volumes acumulados na movimentação deste produto ao longo do ano são recorde histórico na companhia
O recorrente recorde das exportações do agronegócio brasileiro no primeiro semestre do ano reforça a importância do setor na economia do país, sobretudo no cenário atual vivido em função da pandemia. Neste setor, a celulose aparece como um dos cinco produtos mais exportados.
Com o objetivo de otimizar recursos e promover soluções compartilhadas para benefício da comunidade e da ferrovia, foi estabelecida, em 2019, uma parceria entre a MRS e a Prefeitura Municipal de Barra do Piraí para recuperação da ponte conhecida como “Ponte do Senai”, localizada na Rua Alan Kardec. A entrega oficial vai acontecer na próxima semana.
Logística é essencial para a atividade produtiva. Segmentos econômicos, como a indústria e o agronegócio, dependem de uma boa cadeia logística para manter a sua produção, receber peças, equipamentos e máquinas utilizadas, ou para escoá-la, distribuindo os produtos aos mercados consumidores, sejam internos ou externos.
Um dos modais logísticos mais usados é o rodoviário. Milhares de caminhões cruzam o país diariamente movimentando cargas de todos os perfis, cumprindo um papel essencial para a economia. A depender do perfil da carga, a contratação da logística rodoviária demanda cuidados extras. É o caso do transporte de cargas especiais, tema que queremos explorar ao longo do texto.
Carga especial é toda aquela que extrapole os critérios de dimensão e peso definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), na Resolução 210 de 2006. A Resolução 210, com as alterações das Resoluções nº 284/08 e nº 373/11, determina qual o perfil de carga que exige mais atenção no transporte rodoviário. A íntegra do documento, com todas as especificações, pode ser acessada na internet.
O transporte de cargas especiais pela rodovia exige emissão prévia da Autorização Especial de Transporte (AET), documento que deve ser pedido aos órgãos federais e estaduais. No caso, ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e aos Departamentos Estaduais de Estradas e Rodagem, os DERs. O DNIT emite o documento válido para a rodagem em estradas federais. Se a carga for se movimentar também por estradas estaduais, é preciso ter o AET do respectivo estado. Cada estado brasileiro tem um processo específico de emissão de AETs.
No caso do pedido ao Governo Federal, em primeiro lugar o solicitante deve estar previamente cadastrado no Sistema de Gerenciamento e Autorização Especial de Trânsito – SIAET, junto à Coordenação Geral de Operações Rodoviárias – CGPERT/DIR/DNIT. Esse cadastro é feito no próprio site . Na sequência, o solicitante deve enviar os documentos pedidos pelo DNIT e pagar as taxas do serviço. O prazo estimado para a emissão da AET é de 45 dias corridos.
Nos estados, os processos são conduzidos pelos DERs locais. Em São Paulo, por exemplo, todo procedimento é eletrônico, sendo possível a emissão de AET digital. Somente no Estado de São Paulo são emitidos cerca de 100 mil AETs anualmente, segundo dados divulgados em 2018. De acordo com a carga, é preciso anexar dados referentes aos estudos de engenharia feitos para indicar a sua melhor acomodação.
Se a sua empresa transporta cargas especiais via rodovia – itens de grande volume, de dimensões específicas ou que se enquadrem na definição do termo – é preciso passar por todas essas etapas antes do transporte. No entanto, existe uma forma mais rápida, segura e que dispensa esse processo detalhado até aqui: é o transporte via ferrovia um modal mais do que adequado ao transporte de cargas especiais. Um bom exemplo disso está neste vídeo.
Entre em contato com o time comercial da MRS através do formulário, e faça já um teste na ferrovia.
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MRS – Excelência em Logística.
No final de agosto, a MRS finalizou a operação de transporte de 216 toneladas de café para exportação. O processo é multimodal, pois inclui um trecho rodoviário, e também envolve uma parceria comercial com outra concessionária de transporte de carga pela ferrovia. A carga sai de Varginha, do Porto Seco Sul de Minas, em Minas Gerais, com destino ao porto do Rio.
Passagem para pedestres Imaculada Conceição foi revitalizada e empresa apoiou moradores de Ponte Preta na recuperação de calçadas no bairro
Em duas frentes distintas, a MRS promoveu ações diretas para os moradores de regiões de Juiz de Fora (MG). A empresa promoveu, em agosto, a revitalização da passagem para pedestres (PP) Imaculada Conceição, iniciativa com ligação direta com a segurança ferroviária, e também coordenou junto a moradores da Ponte Preta a recuperação de calçadas no bairro, num projeto que reforça o protagonismo social da empresa e seu relevante papel na comunidade.